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“一个全新的品牌，一个未经市场验证的电动技术，他们如果敢定价超过20万欧元，那將是一个笑话。”

一位大眾的高管断言。

“但它的性能是真的，纽北的圈速不会骗人。如果定价太低，又不符合它的性能定位。这是一个两难的局面。”

保时捷的工程师则显得更为客观。

在万眾瞩目之下，马宇腾再次拿起了话筒。

他环视全场，將所有人的表情尽收眼底。他很享受这种用信息不对称，掌控全场情绪的感觉。

他没有直接公布价格。

“在公布价格之前，我想说明一点。紫霄的核心零部件，包括电池、电机、电控以及车身，已经实现了绝大部分的自產或国產化供应。我们的生產线正在进行最后的调试，预计在今年年底，就能实现稳定量產。”

这番话，又给眾人本已混乱的思绪，添了一把火。

能实现量產这意味著它不是一台炫技的概念车！

这也意味著，它的成本控制，或许会超乎所有人的想像。

终於，马宇腾不再卖关子。

他身后的巨型led屏幕，瞬间切换。

没有渲染图，没有华丽的动画。

只有一行巨大、鲜红、足以刺痛所有人眼球的数字。

【雷霆紫霄 官方指导价：】

【￥ 1,380,000 人民幣】

死寂。

比之前任何一次都要彻底的死寂。

整个展馆，仿佛被按下了静音键。

所有人都瞪大了眼睛，看著那个数字，大脑一片空白。

138万

这个价格，像一个极其怪异的矛盾体，撕扯著在场每一个人的神经。

对於一台国產品牌的汽车而言，它无疑是天价。

在捷达、桑塔纳还是市场主流的年代，一百多万，是一个普通人想都不敢想的数字。

更何况，它还是一个没有发动机，靠电池驱动的“异类”。

可对於一台拥有3.9秒破百实力、打破纽北记录、全碳纤维车身的超级跑车而言，这个价格，又便宜得令人髮指！

要知道，此时此刻，一台法拉利f430的国內售价超过300万，一台兰博基尼盖拉多接近400万。

紫霄的性能与它们在同一个级別，甚至在某些方面犹有过之，价格却只有它们的三分之一多一点。

这该如何评价

说它贵还是便宜

所有人的脑子里都乱成了一锅粥。