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“现在，是互动环节。”马宇腾的声音打破了寂静。

一只手立刻高高举起。

是国內最著名的专业汽车网站《车友之家》的记者。

“马总，您好。”那名记者站起身，语气带著明显的质疑。

“您刚才提到的纯电系统，是一项非常新的技术。將它应用在一台时速可以轻鬆超过200公里的超级跑车上，如何保证它的安全性”

这个问题，尖锐而直接，也问出了在场所有人心中的疑虑。

宇腾看著他，点了点头。

电动汽车的安全性，这是一个绕不过去的坎。

尤其在2006年，戴尔就发生了一起笔记本电脑鋰电池爆炸的事件，不得不对產品进行大面积的召回，引起了公眾对於鋰电池安全性的关注。

这个问题要是答不好，前面积攒的所有声势，一夜之间就能翻盘。

“很好的问题。这也是我们投入了近三年时间，一个重要的攻关方向。”

“我刚才提到的bs电池管理系统，就是这个问题的答案。它不是一个简单的软体，而是一套复杂的，软硬体结合的智能系统。”

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“它能做到的，不仅仅是预防，更是预判。在任何一个电芯出现异常升温的趋势之前，系统就会主动介入，通过调整功率输出、启动主动散热等方式，將危险扼杀在摇篮里。”

“此外，我们在整套动力电池组外部包裹了高强度复合材料壳体，內衬多层缓衝结构。就算这台车以120公里的时速发生侧面碰撞，电池包的结构完整性依然能够保持。”

幸好，相对於家用纯电汽车来说，紫霄这款超跑由於售价较高，可以花费更多的成本在保护系统上。

他对其的安全性还是比较有信心的。

在马宇腾的记忆中，基本没见过有关特斯拉roadster火灾事故的新闻。

反而是odel s与odel 3的事故新闻常有出现。

此时另一位记者紧接著站了起来。

“马总，138万的价格，对於国產品牌来说是一个前所未有的高度。一直以来，国產品牌在消费者心中的印象都是廉价、低端。您认为，会有消费者愿意花这么多钱，去购买一台国產品牌的，而且还是技术如此新潮的『玩具』吗”

马宇腾笑了。

他没有回答这个问题，而是反问道：“请问，在今天之前，你认为一台国產品牌的汽车，能打破纽博格林赛道的量產车记录吗”

记者愣住了，下意识地摇头。

“那么，你现在相信了。”马宇腾的语气平静，却带著不容置疑的力量。

“雷霆汽车，从不做廉价的代名词。我们只做同等价格下，性能最好、技术最强的產品。紫霄，卖的不是品牌logo，而是纽北第一的实力，是3.9秒的加速度，是属於未来的驾驶体验。”

“对於那些只认车標的人，138万，他们永远不会考虑。但对於那些真正懂得性能、拥抱未来的人来说，他们会明白，这138万，是他们能买到这个星球上最顶尖的速度以及最炫酷的未来科技。”

说完，他不再理会台下那些举得更高的手臂。

他对著话筒，宣布了今天发布会的最后一项內容。

“从现在开始，雷霆汽车正式接受紫霄的预定。首批车辆，预计交付时间为2007年1月1日。”

说完，马宇腾微微一笑，將话筒放回支架，转身走下了展台。

发布会，结束了。