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“眾所周知，我们雷霆工业是以鋰电池业务起家，经过多年的积累，我们的鋰电池技术在国际上也算是具有领先的地位。”

谦虚的马宇腾並没有像某些大嘴企业家那样说出“遥遥领先”，但他脸上的自信还是显而易见。

“我们专门作为汽车动力电池研发的这款三元鋰电池，它拥有极高的能量密度，以及在严苛条件下稳定可靠的充放电性能。”

“但更重要的，是我们为它设计了一套我们称之为bs的电池管理系统。”

沈浩和廉雨博在台下，听到这三个字母，胸口一阵发热。

他们比任何人都清楚，为了这套系统，团队付出了多少心血。

“这套系统，会实时监控每一颗电芯的温度、电压和电流，以每秒数千次的频率进行运算和调配。它能確保在极限驾驶状態下，电池始终工作在最安全的区间內。刚才各位看到的纽北圈速，正是在这套系统的严密监控下完成的。”

马宇腾的话语清晰而自信，每一个技术名词都像一颗子弹，精准地击碎著台下眾人的传统认知。

“有了强大的心臟，还需要有力的四肢。”

屏幕画面切换，一台结构紧凑的电动机出现在眾人眼前。

“我们与花旗国ac propulsion公司联合开发的高性能永磁同步电机。紫霄，搭载了两台这样的电机，实现了前后轮独立驱动。”

他没有透露雷霆工业已经收购了ac propulsion的事实，適当地藉助“外援”，更能增加技术的可信度。

“与传统燃油车复杂的多档位变速箱不同，电机的特性让我们得以採用结构更简单、传动效率更高的单速齿轮箱。动力传递更直接，没有换挡的迟滯，这也是它能做到3.9秒破百的关键之一。”

最后，他的手在紫霄火红色的车身上轻轻敲了敲，发出沉闷而坚实的声音。

“如大家所看到的那样，这台车所有的覆盖件，都是由碳纤维复合材料製成。”

现场再次响起一片低低的惊呼。

全碳纤维车身，这在2006年，是只属於最顶级、最昂贵的限量版超跑的代名词。

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“在这里，我要特別感谢一家国內的企业，广威复合材料公司。”

马宇腾的目光扫向台下受邀来到现场的陈广威。

“是他们，让我们用上了第一批国產的高性能t300碳纤维布。他们证明了，在尖端材料领域，我们东大同样可以做到世界一流。”

这一番话，不仅是感谢，更是一次宣告。

宣告紫霄的核心技术：三电系统、车身材料，都牢牢掌握在东大自己人手中。

所有的技术亮点都已介绍完毕。

马宇腾停了下来，现场陷入了新一轮的寂静。

所有人都知道，最关键的时刻到了。

这台堆砌了如此多黑科技、性能足以让法拉利和保时捷汗顏的东大超跑，究竟要卖多少钱

台下，人群中的窃窃私语再次响起。

“全碳纤维车身，纽北第一的圈速，3.9秒破百……这配置，对標恩佐和卡雷拉gt，怎么也得卖到300万以上吧”

一位资深汽车杂誌的主编压低声音对旁边的同事说。

“300万太夸张了，国產自主品牌的汽车什么时候卖到过这样的高价，此前连超过20万的產品都没有出现过。”

那几位一直站在外围的国际品牌高管，此刻也聚在一起，用德语和英语快速交流著。