换方向了是另一种。

找到了新线索但还在验证，不想打草惊蛇，也是一种。

他没有在这个问题上多停留，翻到第三个附件。

…………

“非洲矿业初步调研刚果（金）/尚比亚“。

这是上个季度他让陈维安排的。

不是方舟基金直接做的调研，是通过瑞士的那个spv委託了一家当地的矿业諮询公司出的预研报告。

报告不长，十四页，大量数据表格和地质图，文字部分很少。

核心结论：刚果（金）的鈷矿储量全球第一，占全球已探明储量的52%，尚比亚的铜鈷伴生矿品位高，开採成本比刚果低15%到20%，但基础设施更差，从矿区到最近的港口需要走尚比亚铁路转坦尚尼亚三兰港，全程超过两千公里，运输成本吃掉了大部分开採成本优势。

两个国家的矿业政策都在调整。

刚果去年修了新矿业法，鈷被列为“战略矿產“，政府持股比例从5%提高到10%，矿区税率从2%提到3.5%。

政策收紧了，但矿还在那里，52%的全球储量不会因为税高了就消失。

尚比亚的情况相反，新总统上任后表態要吸引外资，矿业部在起草新的投资促进法案，政策窗口可能在2023到2024年打开。

报告最后附了几个具体矿区的数据。

卢本巴希西南80公里处的一个未开发鈷矿，探明储量约14万吨，品位1.2%，目前归刚果国家矿业公司持有，但开发权一直没有招標。

基特韦北部的一个铜鈷伴生矿，铜品位2.8%，鈷品位0.4%，一家英国公司持有勘探权但两年没动过。

报告附了一张地图。

刚果（金）南部的加丹加省和尚比亚北部的铜带省，两个红色標记点。

林彻把那张地图放大了。

两个红点。

一个在刚果金的卢本巴希附近，一个在尚比亚的基特韦附近。

直线距离不到两百公里，中间隔著一条国境线。

新能源车的渗透率还在爬。

上辈子2022年中国的新能源车渗透率突破25%，2023年接近35%。

每一辆电动车的电池里都需要鈷和鋰。

鈷的价格从2020年的每吨2.8万美元涨到了2022年的每吨8万。

谁控制了上游矿源，谁就控制了电池的成本底线。

现在是2021年9月。

矿区还没有被大规模抢占。

中国企业在刚果金已经有了一些布局，但大部分集中在北部的铜矿带，南部的鈷矿区还有空间。

尚比亚那边更早期，政策还没落地，窗口还没打开。

两个红点，一南一北，一个政策收紧但储量巨大，一个政策將松但基础设施不足。

不急，时间还早，但地图上的位置要先看清楚。

他关掉了地图。

…………

三个附件看完，他关掉邮件，把屏幕亮度调低了一点。

办公室的灯没开，九月的上午光线够亮，不需要灯。

但看完陈维的邮件之后，屏幕上的白光有点刺眼。

7.1亿在安全的地方，1.2亿冻著，动不了但也丟不了。

追踪的人安静了，不知道是放弃了还是在换方向。

非洲的矿，两个红点，时间窗口在两年后。

这些事没有一件是急的，方舟的钱在那里，矿在那里，时间在那里。

他端起茶杯喝了一口，茶温了。

陈维的报告最后有一行备註，不在正文里，在邮件正文的最末尾，字號比正文小一號。

“关於whos ark?追踪方的沉默，补充一句个人判断：安静不一定是停了，也可能是换了方向，建议持续监控。——陈维“

他看了两遍，关掉了邮件。